STEP naujos kartos išmanioji lanksti pavara EP/ET/EH buvo pristatyta jau beveik metus, o jos gaminių pritaikymo ypatybės vaidino svarbų vaidmenį daugelio vartotojų srityje.
Kaip visi žinome, dvigubas anglies dvideginio taupymas yra viena iš pagrindinių dabartinės pramonės plėtros krypčių. Dauguma klientų nebėra patenkinti tradiciniu voverės narvelio trifaziu asinchroniniu varikliu, nuolatinio magneto sinchroninis variklis ir sinchroninis pasipriešinimo variklis, pasižymintis didesniu energijos vartojimo efektyvumu ir didesniu valdymo tikslumu, tapo pirmuoju pasirinkimu daugelyje pramonės šakų.
Kai originalus keitiklis tiesiogiai valdo nuolatinį magnetą arba pasipriešinimo variklį, kyla daug problemų. Toks kaip:
1. Paleidžiamas nuolatinis magnetas ir galinis potencialas priverčia variklį apsisukti;
2. Neįmanoma užbaigti variklio savaiminio derinimo. Variklis juda mažu greičiu ir negali pasiekti nurodyto dažnio (negali pasiekti greičio);
3 Variklio vibracija, kaukimas, karščiavimas, negalėjimas normaliai veikti ir kt.
Todėl tradicinis dažnio keitiklio algoritmas negali gerai valdyti sinchroninio variklio veikimo, o naudojant V/F valdymo režimą sinchroniniam varikliui valdyti, variklio efektyvumo negalima atkurti. STEP yra įsitvirtinęs pilnų liftų elektroninio valdymo komplektų gamintojas, turintis daugiau nei 20 metų sinchroninių variklių taikymo liftų pramonėje patirtį.
Išmaniosios lanksčios sinchroninio variklio valdymo pavaros parametrai visiškai atspindi jos gaminio pranašumus.Sinchroninio variklio paleidimo apsisukimas, nes nuolatinis magnetas veikiamas ryškiausio poliaus poveikio, nes polių padėtis neaiški, įvesties paklaida srovės fazė. Todėl, paleidžiant mašiną, pirmiausia reikia numanyti pradinę magnetinio poliaus padėtį, kad būtų galima nustatyti magnetinio poliaus padėtį.
Išmaniosios lanksčios pavaros vidiniai parametrai:
Ši funkcija naudojama dažnio keitiklio valdymo veikimo režimui nustatyti:
0: nurodo GVC valdymą
Tinka daugeliui programų, tinka sinchroniniams varikliams, asinchroniniams varikliams ir sinchroniniams varikliams.
1: SVC valdymas
Be jutiklių vektorinis valdymas, tinka sinchroniniams ir asinchroniniams varikliams.
Galima pasirinkti variklio tipą:
0: nurodo asinchroninį variklį
1: sinchroninis variklis
2: pasipriešinimo variklis
O vairuotojas gali palaikyti antrąją variklio pavarą, kuri naudojama logistikos pavėžėjimo, krovimo ir kitais atvejais
0: nesmerk
Nėra galimybės paleisti apkrovą, todėl reikia ilgesnio pagreičio laiko.
1: prasideda nuolatinės srovės įpurškimas
Palaipsniui pridėkite nuolatinę srovę prie (P15.05* vardinė variklio srovė) ir vilkite variklio magnetinį polių sužadinimo kryptimi.
2: prasideda impulsinės įtampos įpurškimas
Įveskite įtampos impulsą pradiniam polių nustatymui.
Naudodami aukščiau pateiktą parametrą Nustatymai, su variklio savaiminio derinimo funkcija, sinchroninis variklis gali būti gerai paleidžiamas, kad būtų galima paleisti nuolatinio magneto sinchroninio variklio charakteristikas ir sinchroninį pasipriešinimą. Taigi, kai kas nors teigia, kad jo dažnio keitiklis taip pat gali valdyti sinchroninį variklį, patikrinkite jo vartotojo vadove aukščiau išvardytus parametrus. Jei ne, vairuojant sinchroninį variklį nepavyks išvengti kai kurių nenormalių reiškinių, aprašytų anksčiau šiame darbe, ir nepavyks valdyti sinchroninio variklio iki geresnio energijos vartojimo efektyvumo lygio.