Suvirinimas, kaip ir pramoninės gamybos „siuvėjas“, bus komponentas, kurį reikia sujungti su lankinio suvirinimo būdu, o suvirinimo proceso tobulumas turi lemiamą reikšmę galutinio produkto kokybei. Anksčiau suvirinimo scena gamykloje – dūmai, lanko šviesa, metalo taškymasis, suvirintojai darbo aplinkoje buvo itin atšiauri, o atsiradę lankinio suvirinimo robotai šią situaciją pakeitė.
Šešių laisvės laipsnių tuščiavidurė mechaninė rankena, valdoma suvirinimo degikliu, kartu su periferine įranga gali būti kovojama dieną ir naktį, šiandieninėje gamyklos gamybos linijoje žmonių egzistavimo prasmė yra dominuoti mašinoje. Įdiegus lankinio suvirinimo robotus, galima garantuoti suvirinimo kokybę ir stabilumą, pagerėjo darbuotojų darbo sąlygos, toliau gerės gamyklų gamybos efektyvumas, lankstesnis tapo pramoninės gamybos režimas...
#01 Bendra pramonės paklausa sprogo
Nuo 1990 m., Kinijoje įdiegus pažangias gamybos technologijas ir gamybos įrangą, Kinijos automobilių gamybos lygis tapo lyderiu, pereinant nuo cechų gamybos iki didelio masto gamybos, o užsienio firmų lankinio suvirinimo robotai pasinaudojo šia galimybe pradėti. į Kiniją įžengia dideliais kiekiais ir užima didžiąją rinkos dalį. Įžengusi į XXI amžių Kinija pradėjo spartinti automatizavimo kūrimą, daugiausia dėmesio skirdama robotikos sričiai, o jos firminiai lankinio suvirinimo robotai pradėjo sparčios plėtros laikotarpį.
Iki 2017 m. vidaus suvirinimo rinką paskatino automobilių pramonės metalo apdirbimas ir kitos įmonės, kurios stipriai vystėsi, visose lankinio suvirinimo robotų naudojimo pramonės šakose automobilių pramonė sudarė daugiau nei 55 proc., daugiausia naudojama suvirinimui. automobilių važiuoklės, sėdynės, kėbulo konstrukcijos dalys ir kitos dalys. MIR DATABANK duomenimis, Kinijos lankinio suvirinimo robotų rinkos pardavimų apimtys 2017 m. viršijo 20,000 vienetų, ty 41,8 proc. daugiau nei per metus. Tačiau tuo metu užsienio prekės ženklai su klientų santykiais su automobilių įmonėmis ir brandžiomis techninėmis technologijomis beveik monopolizavo rinką, o vietiniai prekės ženklai dėl pagrindinių savarankiško gamybos pajėgumų komponentų trūkumo, produktų sąnaudos išliko didelės, kartu su bendru našumu. ir produkto stabilumas taip pat turi paleisti, tarnavimo laikas yra trumpas, todėl konkurencingumas visoje rinkoje yra silpnas, plėtra yra gana stabili.
2018-2019 vidaus automobilių pramonės bumas sumažėjo, atitinkamas lankinio suvirinimo rinkos augimo tempas labai sulėtėjo ir atsirado vietinių gamintojų grupė, turinti vietinių išteklių, greitai reaguoti į rinkos pranašumus ir ieškoti galimybių apskritai. pramonei ir klientų grupės auginimui, kuri padėtų pamatus.
Nuo 2020 m. Kinijos suvirinimo rinka pradėjo naują spartaus augimo etapą, viena vertus, su eksportu susijusių techninės įrangos baldų, dviračių ir triračių transporto priemonių, treniruoklių ir kitų pramonės šakų suvirinimo įrangos paklausa labai išaugo, 2021 m. Bendrosios pramoninio lankinio suvirinimo robotų siuntos sudarė pusę visų siuntų. Taip pat išaugo investicijos į vidutinių ir storų plokščių pramonę, pvz., statybines mašinas, statybines mašinas, laivus, konteinerius ir pan., o suvirinimo robotų paklausa yra didelė; Kita vertus, automatizavimo transformacijos ir įmonių modernizavimo poreikis, skatinant epidemiją, tapo vis intensyvesnis, o „mašinų pakeitimas“ palaipsniui pasikeitė iš tendencijų į griežtą paklausą ir bendro pramoninio lankinio suvirinimo plėtrą. rinka įsibėgėjo. MIR DATABANK duomenimis, 2021 m. lankinio suvirinimo robotų rinkos dydis Kinijoje viršys 40,{6}} vienetų.